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5万公里高铁网，覆盖了我国97%的城区人口50万以上城市；承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。
云冈石窟的洞窟内，记者见到文保人员正忙着对石窟造像进行拍摄、绘图和三维数据采集。“云冈石窟经历千百年的风蚀、雨水冲刷，一度受到岩体裂隙、水患、风化等多种病害的侵袭。通过采集信息形成考古报告，能为石窟后续的研究和保护提供准确、详尽的基础资料。”云冈研究院科研办副主任吴娇说。
西延高铁串起洛川会议纪念馆、宝塔山、枣园等革命地标。“早日坐上高铁列车去瞻仰革命圣地。”西北工业大学学生杨力豪满怀期待。 “未来，将有更多人乘着高铁列车来延安，来读延安革命旧址这本‘永远读不完的书’，看今天延安的山河巨变。”目送列车飞驰，国铁西安局延安车务段客运科科长徐涛说。
福建宁德大黄鱼产业的发展就是一个典型的例子。随着宁德大黄鱼成为地理标志产品，近年来，当地组建大黄鱼产业工作专班，从种苗、养殖，到加工销售、冷链物流、品牌运营构建起完整产业链，同时，引导当地水产企业入驻电商平台、开通直播，不仅让宁德大黄鱼走向更多消费者的餐桌，也为当地370家水产加工企业开拓了广阔市场空间。2024年，宁德市大黄鱼产量达21.49万吨，占全国总产量约80%，全产业链产值突破200亿元。
2025年12月26日，随着陕西西安至延安高铁开通，中国高铁营业里程突破5万公里，领跑世界。5万公里，织就的是全球最大、最先进的高铁网，营业里程超过全球其他国家总和的两倍；5万公里，串点成线、织线成网，人流、物流、信息流、资金流密切交织，高铁正在以前所未有的广度和深度改变中国，编织出一幅中国式现代化的幸福图景。
五家子村村民在黑木耳种植基地务工/资料图。“每天务工5~8小时，每小时收入10~15元，比以前露天侍弄大田省事，在家门口就能赚钱。”在暖棚劳作的高洪海掰着指头算起了“幸福账”，除了新增就业岗位获得的劳务收入，他还以5万元现金入股了合作社，年底可得分红，以前侍弄的10亩地则统一流转给合作社，现在不仅全部建成了高标准农田，每年8500元的地租又是一笔可观收入，“现在杀猪请客、走个亲戚，大家都说合作社好。”
北师大持续优化“强师工程”，深化实施“优师计划”，探索适应新时代需求的教师教育培养变革，推进“拔尖创新卓越教师培养计划”，深化综合素养培育，创新教育实践实训，更好服务基础教育扩优提质，助力构建中国特色教师教育体系。同时，通过优质师资培养输送、县中托管帮扶、线上线下服务教师能力提升等举措，为教育优质均衡发展提供重要支撑。
本文转自：新华社
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