天天操夜夜操一区,二区,三区,
列车穿山越岭，窗外忽而是隧道，忽而是桥梁。西延高铁全长299公里，桥隧比高达91%。这么难，为啥还要建？“这既是出于补齐交通短板的现实需要，也源于推动革命老区振兴发展的战略考量。”西成客专陕西公司西延指挥部副指挥长陈晓军介绍。
（编译：马芮 审校：高琳琳 韩鹤）来源：中国日报网 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
中国式现代化的新征程上，每一个人都是主角，每一份付出都弥足珍贵，每一束光芒都熠熠生辉。? ? ? ? ? ? ? ? ? ——习近平2024年12月31日发表的二〇二五年新年贺词
可以预期，从5万公里再出发，面向“十五五”，中国高铁网正在打开新格局，朝着更智能、更融合、更高效的方向继续升级，在提升社会运转效率、推动区域协调发展、激发经济动能等方面扮演更重要的角色。
我没有直接作答，而是带着大家走访江滩巡护员，听他讲述江滩的变化；孩子们亲手拿起检测工具，测量水质。回到学校，孩子们主动查阅长江保护法、十年禁渔计划等。他们在作业里写下：“原来江豚回家，是国家、城市和每个普通人共同努力的成果。”
一条条延伸的铁路、高速公路，不仅是传统意义上的交通线路，更是重塑产业结构的“经济路”，温暖人心的“民心路”，强化了内外循环，为高质量发展注入强劲动能。从西部陆海新通道不断壮大，到交通赋能高水平对外开放渐入佳境，今年前11个月，重庆经西部陆海新通道的进出口额飙升至489.6亿元，同比增幅高达174.6%，成为拉动外贸的强劲引擎。人工智能、大数据与交通深度融合，约1700公里高速公路完成了数字化改造，全国已累计建成60座自动化码头……脚下的路更智能，通往世界的“硬联通”越来越宽，中国经济的韧性更强，动能更足，稳中求进之路越走越坚实。
报道称，近年来日本开始加强“远程打击能力”，这是二战后其将武力使用严格限制在自卫范围内的重大转变。此外，日本打算在2026年12月之前修改其现有的安全和防务政策，进一步扩张军事能力。根据其五年的防卫扩张计划，日本预计将成为世界第三大军费开支国。
本文转自：中国纪检监察报
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