超碰人人射
铁路品牌成为名片。品牌是企业竞争力的综合体现，中国铁路十分注重从做产品向树品牌的发展和跃升。如今，中国高铁已成为一张亮丽的国家名片、中欧班列被誉为新时代“钢铁驼队”、西部陆海新通道班列被称为“黄金物流大动脉”、12306被誉为“全球访问量和交易规模最大的票务系统”……这些享誉世界的品牌显著提升了中国铁路的国际影响力。笔者认为，面对复杂多变的市场环境和日益激烈的行业竞争，要想继续提升中国铁路的品牌竞争力，还需打造一批具有鲜明特色和强大市场号召力的客货运输品牌。比如：客运方面，定制化开行“银发旅游专列”“研学专列”“歌迷球迷专列”，持续开好“公益慢火车”“乡村振兴列车”，优化升级“高铁急送”“高铁宠物托运” “雪具便利行”等创新举措；货运方面，加强与航空、公路、水运等部门的合作，打造空铁联运、公铁联运、铁水联运等货运品牌，推出更多个性化、多元化、适老化的服务举措，让客货运输更加灵活便捷、经济实惠。
这还真不是自夸。我看到，德国媒体就评价，" 这次停火，中国方面发挥了关键的斡旋作用 "！外交的至高境界，莫过于让对手成为朋友，让仇恨让位于理解。
二、对帕尔默·卢基（安杜里尔公司创始人）、约翰·坎蒂伦（L3哈里斯技术公司副总裁、L3哈里斯海事服务公司副总裁兼首席会计官）、迈克尔·卡诺维尔（先进声学概念有限责任公司总裁兼首席执行官）、约翰·库默（VSE公司总裁兼首席执行官）、米奇·麦克唐纳（蒂尔无人机公司总裁）、安舒曼·罗伊（菱形力量公司创始人兼首席执行官）、丹·斯穆特（万拓公司总裁兼首席执行官）、阿迪亚·德瓦拉孔达（迪德罗恩公司首席执行官）、安·伍德（高点航空技术公司总裁）、杰伊·霍夫利奇（侦察艇有限责任公司联合创始人兼首席执行官）等10名企业高级管理人员，冻结在我国境内的动产、不动产和其他各类财产；禁止我国境内的组织、个人与其本人进行有关交易、合作等活动；对其本人不予签发签证、不准入境（包括香港、澳门）。
俄罗斯国防部27日通报说，哈尔科夫地区的库皮扬斯克目前处于俄西部集团军控制之下。通报还说，俄军正在库皮扬斯克搜寻藏身在各类建筑及地下室的乌军。乌克兰武装部队总参谋部当天夜间回应称，俄方多次声称已控制该市，但实际上，乌军控制着库皮扬斯克的一些居民区，并包围了俄军的残余部队，市内的交战仍在继续。
旅游作为幸福产业的经济价值正在全面释放。数据显示，2025年前三季度国内居民出游人次49.98亿，同比增长18.0%；居民出游花费4.85万亿元，同比增长11.5%。这背后，是人们对“诗与远方”日益强烈的向往，也离不开各地在供给端的精准发力。一份份精心“烹制”的文旅大餐，正把大家对美好的期待，转化为可触可感的幸福体验和实实在在的经济增量。
今年8月发布的“2025中国民营企业500强”榜单及调研分析报告显示，民企500强中实际填报企业的研发费用总额为1.13万亿元人民币，研发人员总数115.17万人，平均研发经费投入强度达2.77%。
在关注中国产业转型的同时，德国媒体也对本国对华政策进行了反思。德国《星期五》日报刊载了月初跟随德国外交部长约翰·瓦德富尔访华的记者所写的文章，文中披露了常驻中国的经济界人士的观点：如今中国已不再像20年前那样将德国视为强国，但德国政府的对华政策似乎尚未意识到这一认知变化。文章直言，柏林方面在与中国打交道时，缺乏冷静客观的态度，并称“对华政策最好少些偏见，不要强加规定”。在文章作者看来，无论欧洲或美国是否认同，中国都在按照自身的发展逻辑和规则稳步推进各项事业，这一客观现实值得各国正视。
本文转自：中国日报
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