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先为“自驾党”划重点，值得关注的是小微客车租赁市场。今年国庆假期，我们已经看到了小微客车租赁发展的爆发式增长。目前，我国小微型客车租赁总量达400万辆，还处于快速发展时期。据预测，“十五五”时期，全国短租市场规模年均增长15%左右。明年，交通运输部方面表示，将针对当下小微客车租赁的痛点、堵点、卡点，加强重点时段租赁车辆供应，会同有关部门用好高铁站、机场、汽车客运站等交通枢纽，推动异地便捷免费或降费还车，形成网络化布局，优化小微客车租赁发展业态。
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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 来源：中国新闻网
“经济活力势不可当”“道路、轻轨和建筑在立体空间中交错延展，宛如魔幻电影场景。璀璨灯光映照江面，人们的欢笑与火锅热气升腾交织，‘8D之城’重庆迎来又一个不眠之夜……”泰国媒体《今日发布》在年终报道中，以这样的鲜活图景描绘中国经济的活力和烟火气。
尽管身份互换，未来也时常被身边人的话语启发着：“如果草莓太甜，做成果酱就没这么好吃了，酸一点刚刚好。”人生或许不需要太完美，接纳“酸涩”，也会有不一样的风味。
但从报录比来看，这几个大省反而只排在中游，北京、宁夏、贵州才是真正竞争最激烈的地区。 北京的“卷”并不难理解。作为首都，这里聚集了大量中央级岗位，再加上还附带稀缺的北京户口，对不少考生来说，几乎是梦中情岗级别的存在，自然成了挤破头都想上岸的目标。
12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里。从2008年首条高速铁路，京津城际开通至今，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。5万公里的背后，给百姓出行、产业发展、乡村振兴，带来哪些改变？站在新的起点，中国高铁如何持续升级技术、优化服务、助力区域经济协调发展？《新闻1+1》连线中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛，北京交通大学、可持续交通创新中心研究院殷平，带来分析解读。
本文转自：信安标委
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