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5万公里高铁网对沿途地区百姓的发展和生活有什么影响？中国铁路经济规划研究院规划所所长 马波涛：我国高铁发展始终是为了人民群众能够过上美好的生活，从我们规划上来看，都要统筹经济发达地区和老少边及脱贫地区的需要。
老一辈源潭人纯手工制刷（央广网记者 刘畅司晨 摄）拿到订单，研究样品或图纸、开模、制刷，再跑订单……源潭刷业的开端，就是这样一批批背包客一步步“跑”出来的。上世纪90年代末，随着订单需求量的增多和资金的积累，源潭越来越多的“家庭小作坊”从“一台机器、两个人”的配置发展到“一间厂房、十几个工人”，产能不断提升。制刷方式也由纯手工生产转变为半机械化或机械化生产，销售市场更是扩展到全国各地，源潭刷业迎来爆发式增长。
用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 “他需要的是医疗救助，不是现金。给钱反而更糟糕。他没法控制买药的钱。”
这些岗位本来面向的就是有经验、对口专业的人才，大多数人只能望而却步，冷门也在情理之中。 为了上岸，要下基层吗 对专业和资历这些硬条件，很多考生只能无奈接受。但在“考哪里”这件事上，多少还有些主动权。真正报名前，不少人都会纠结一个问题：是咬牙冲中央，还是下基层求稳一点？ 从岗位数量来看，基层岗盘子还是要大不少。根据我们的统计，2026年国考中，县（区）级及以下机构岗位占比达73.88%。 从竞争强度来看，高处依旧更为拥挤。
12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里。从2008年首条高速铁路，京津城际开通至今，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。5万公里的背后，给百姓出行、产业发展、乡村振兴，带来哪些改变？站在新的起点，中国高铁如何持续升级技术、优化服务、助力区域经济协调发展？《新闻1+1》连线中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛，北京交通大学、可持续交通创新中心研究院殷平，带来分析解读。
党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议强调，增强区域发展协调性。加大差异化政策支持力度，促进革命老区、民族地区、边疆地区等振兴发展。
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本文转自：最高人民法院微信公众号
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