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多少栉风沐雨、苦难辉煌，几番斗转星移、日月新天。金秋10月，新时代画卷又添新笔。党的二十届四中全会胜利召开，发出乘势而上、接续推进中国式现代化建设的豪迈宣言。
“面对全球产业链重构挑战和国内经济运行压力，企业能保持稳健增长，离不开各方政策的支持。”集团董事长彭国远告诉记者，今年旗下子集团投入大额资金升级智能制造生产线，获得设备更新贷款贴息政策支持超1000万元，降低了企业融资成本。
5月，湖南印发《优化外籍人士来湘创新创业环境八大举措》，将定期举办美食周、文化活动、艺术展等，优化外籍子女入学流程； 7月，《上海市海外人才居住证管理办法》施行，上海市海外人才居住证持证人可享受创办企业、社会保险、安居保障等多方面待遇；
数据见证着这条出海“新黄河”的崛起：截至目前，山东港口开通107条海铁联运班列，56个内陆港中有45个在沿黄省区布局。山东沿海港口货物吞吐量已连续三年保持全国首位，预计到2025年底，沿海港口吞吐量超过21亿吨，继续领跑全国。其中，80%以上的货物吞吐量都来自沿黄九省区。钢铁巨龙穿梭间，一条面朝东方、拥抱大海的黄河流域出海通道彻底贯通。
这些现象背后，站着同一群人：新豫商。曾经，河南给外界的印象多是地处中原的农业大。缃瘢饫锏纳桃盗α空娜恢厮苋现。截至2025年6月底，河南省民营经济主体达1094.1万户，约占全部经营主体的96％，贡献了全省55％以上的GDP，70％左右的进出口总值，90％以上的城镇就业。
【执政前景堪忧】记者发现，尽管高市高调颁布右倾化政策，但她执政面临多重风险，日本“加速右转”并非坦途正道。首先是靖国神社问题。高市此前多次参拜靖国神社，在自民党总裁竞选期间选择回避胜选后是否参拜靖国神社这一敏感议题。面对右翼势力质疑，她解释称“不想因此引发外交问题”，言下之意是有心参拜但又有所顾忌。媒体认为，一旦高市参拜，将进一步引发亚洲邻国反对。
铁路是国民经济大动脉和综合交通体系的火车头。近年来，在党中央坚强领导下，铁路事业蓬勃发展，世界一流铁路企业加快建设。即将结束的2025年，也是中国铁路亮点纷呈、成果斐然的一年，第十二届世界高速铁路大会在北京成功举办，中欧班列累计开行突破12万列，CR450动车组样车跑出时速453公里、相对交会时速896公里的全球最快速度，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱、辐射全球127个国家和地区的580多个港口……笔者认为，这一系列成绩的取得充分展示了“十四五”期间中国铁路高质量发展的新成果，彰显了中国铁路开放包容的新姿态，反映了我国综合国力和科技实力的整体跃升，也让中国铁路站在了新的历史起点上。
本文转自：环球网微信公众号
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