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高铁网对于整个产业链带来怎样的效益？中国铁路经济规划研究院规划所所长 马波涛：高铁是一个投资大、产业链长的产业，对整个产业结构的优化升级具有非常强的带动作用。从产业链方面，不管是从冶金、机械到建筑、电力，再到计算机、精密仪器，几乎各行各业都能占到。而且修高铁还能倒逼技术的升级，比如说轨道交通需要的高强度的钢材，还有列车用的耐腐蚀的铝合金，都是因为钢铁的需求才研发得更快更好。
在黑龙江横道河子，多家民宿依托百年建筑底蕴，涵盖历史主题、现代舒适等多种类型，在提供暖心住宿的同时，更成为传播当地文化的重要窗口。游客不仅可以感受东北二人转、大秧歌等民俗文化，还可以在雪地里尽情狂欢。而在浙江莫干山，近千家民宿也做好迎客准备，在推出围炉煮茶、非遗手作等活动的基础上，今年升级推出了“年猪饭”“舞龙灯”等乡土年俗，以多元玩法和暖心服务，静待游客共赴山水跨年之约。
高铁的服务品质上还有哪些提升空间？北京交通大学教授 可持续交通创新中心研究员 殷平：我想在未来高铁的服务场景和服务品质的提升上面有两个关键词，一个是我们要更多的场景化；另外一个，是我们要实现生态化。
珠海市自然资源局万山分局副局长 苟彦斌：之前它是一个很深的矿山开采的矿坑，可以说是之前三角岛留下最深的伤疤了。但是现在把海水淡化成淡水，注入湖泊里面，已经形成了天然矿湖的形态。
实施综合环境整治，以共享电动车替代燃油车，清理海岸线及港内各种私搭乱建和各类垃圾——这个昔日小渔岛如今以碧海蓝天、礁白浪清的自然美景，成为很多生态旅游客的打卡目的地。2025年全岛接待游客48000多人次。
12月26日，西延高铁正式开通运营，陕北革命老区迈入“高铁时代”。至此，中国高铁运营里程突破5万公里。从2008年首条高速铁路，京津城际开通至今，中国高铁实现了从无到有、从追赶到领跑的跨越。5万公里的背后，给百姓出行、产业发展、乡村振兴，带来哪些改变？站在新的起点，中国高铁如何持续升级技术、优化服务、助力区域经济协调发展？《新闻1+1》连线中国铁路经济规划研究院规划所所长马波涛，北京交通大学、可持续交通创新中心研究院殷平，带来分析解读。
500公里半径一两小时就能通达，比如我从北京回潍坊，坐车两个多小时就到家了。1000公里跨区域城市间，像北京至上海，当天就能往返。2000公里，像北京至广州，实现了朝发夕至。像双城生活、周末出游都成了家常便饭。
本文转自：广西新闻
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